Avis sur le NOCO GENIUS5, chargeur de batterie voiture
5 A en charge, batteries 6 V et 12 V, de 1 à 120 Ah selon la notice nord-américainePlomb ouvert, gel, AGM, EFB ; lithium LiFePO4 12 V si la batterie a un BMSCharge à partir de 1 V, mode Force jusqu'à 0 V, compensation thermiqueFonctionnement de -20 à +40 °C, IP65, puissance de 75 W selon la fiche NOCOCordon de 1,8 m, câble de 2 m, environ 20 x 12 x 9 cm, 0,72 kg dans l'annonceGarantie de 3 ans, vendu par Amazon, référence GENIUS5EU
NOCO GENIUS5
5 A, 6 V et 12 V, plomb et lithium
Prix sur Amazon.fr le 08/11/2026 à 22:05 (heure de Paris) · Détails Lien affilié : votre prix reste le même. Photos du vendeur sur Amazon.fr.
NOCO GENIUS5 : les batteries et tensions que son annonce accepte
- Plomb ouvertécrit
- AGMécrit
- EFB (Start-Stop)écrit
- Gelécrit
- Lithium (LiFePO4)écrit : un mode lithium dédié est indispensable
- 6 Vécrit
- 12 Vécrit
- 24 Vnon écrit
« Non écrit » ne veut pas dire que l'appareil ne sait pas le faire : l'annonce n'en parle pas. La notice de votre batterie prime : vérifiez sa chimie et sa tension avant de brancher.
Ses six notes
- Courant et capacité5
- Batteries prises en charge10
- Modes de charge6
- Sécurité et protections3
- Robustesse et branchement6
- Informations et vendeur10
Ces notes jugent ce que l'annonce écrit, pas l'appareil branché. Le barème en détail
Son annonce, ligne par ligne
- Type
- Chargeur sur secteur
- Courant de charge
- 5 A
- Capacité de batterie
- non écrit
- Tensions
- 6 V et 12 V
- Batteries acceptées
- Plomb ouvert, AGM, EFB (Start-Stop), Gel et Lithium
- Modes
- maintien de charge et désulfatation
- Protections
- surcharge ou surchauffe et compensation de température
- Démarrage
- non écrit
- Indice IP
- non écrit
- Câble
- 2 m
- Branchement
- pinces et cosses
- Affichage
- non écrit
- Poids
- 0,72 kg
- Dimensions
- 11,7 x 8,7 x 20,2 cm
- Garantie
- 3 ans
- Vendeur
- Amazon
Start-Stop AGM, EFB ou lithium : quelle tension le GENIUS5 applique-t-il à votre batterie ?
La notice écrit 14,5 V pour le plomb 12 V, 14,8 V pour l'AGM et 14,6 V pour le lithium, à 5 A ; la tension 6 V est de 7,25 V.
L'annonce nomme les batteries plomb ouvertes, gel, AGM et EFB, y compris Start-Stop, et le lithium LiFePO4 12 V. La notice nord-américaine fixe pour chacune une tension de charge. Le tableau les rassemble.
Varta recommande pour une AGM de 14,4 à 14,8 V, et écrit qu'une batterie EFB se charge d'ordinaire avec un chargeur classique, en évitant les modes AGM ou gel, dont la tension atteint par exemple 14,8 V. Le réglage AGM du GENIUS5 est justement de 14,8 V. L'annonce range l'EFB avec le plomb : rien dans les sources lues n'invite à la charger en mode AGM.
Pour le lithium, la notice réserve le mode aux batteries 12 V à BMS intégré, et rappelle que certaines n'en ont pas.
| Réglage | Tension de charge | Courant |
|---|---|---|
| 12 V plomb (ouvert, gel, EFB) | 14,5 V | 5 A |
| 12 V AGM | 14,8 V | 5 A |
| 12 V lithium LiFePO4 à BMS | 14,6 V | 5 A |
| 6 V plomb | 7,25 V | 5 A |
Valeurs de la notice nord-américaine du GENIUS5 (avril 2024). La rangée « plomb » regroupe ce que l'annonce nomme ; la notice ne détaille pas le gel ni l'EFB par une tension à part.
Dix heures de nuit suffisent-elles à recharger votre batterie avec le GENIUS5 ?
À 5 A, une batterie de 60 Ah à moitié vide demande environ 9 h, une de 70 Ah environ 10,5 h : une nuit suffit jusqu'à 60 Ah.
Les tableaux de NOCO, batterie déchargée à moitié, donnent 20 Ah en 3 h, 40 Ah en 6 h, 80 Ah en 12 h et 100 Ah en 15 h. Ils se retrouvent en prenant la moitié de la capacité, en la divisant par 5 A et en multipliant par 1,5, coefficient lu par la rédaction et non écrit par NOCO.
Varta écrit qu'une charge complète se fait en général en une nuit. La colonne de droite du tableau suppose une nuit de 10 heures, hypothèse de la rédaction. Pour GS Yuasa aussi, un dixième de la capacité fait le bon courant, soit 5 A pour 50 Ah : le GENIUS5 est au bon courant pour 50 Ah, un peu juste pour 70 Ah.
| Batterie (exemple) | À rendre (la moitié) | Durée calculée à 5 A | Tient dans une nuit de 10 h ? |
|---|---|---|---|
| 45 Ah | 22,5 Ah | 6,8 h | oui |
| 60 Ah | 30 Ah | 9,0 h | oui |
| 70 Ah | 35 Ah | 10,5 h | à peine non |
| 95 Ah | 47,5 Ah | 14,3 h | non |
| 120 Ah, plafond de la notice | 60 Ah | 18,0 h | non |
Calcul de la rédaction : capacité x 50 % / 5 A x 1,5. Les capacités sont des exemples, pas des mesures sur un véhicule précis.
Un chargeur de 0,72 kg, branché tout l'hiver : que promet l'annonce du GENIUS5 ?
L'annonce parle d'un maintien permanent sans risque de surcharge, sur voiture de collection ou camping-car, mais sans mode Alimentation.
Le GENIUS5 mesure environ 20 x 12 x 9 cm pour 0,72 kg selon l'annonce. Avec un cordon de 1,8 m, un câble de 2 m et un support à visser, il se pend près du garage plutôt qu'il ne se range dans un coffre.
L'annonce écrit que le chargeur surveille la batterie en continu et qu'on peut le laisser branché tout l'hiver. C'est la promesse la plus utile pour une voiture de collection ou un camping-car, et la rédaction la rapporte sans l'avoir mesurée. Ce qu'un chargeur fait une fois la batterie pleine est expliqué dans recharger une batterie de voiture avec un chargeur.
Ce que l'annonce ne promet pas, c'est de garder les réglages d'un véhicule pendant qu'on débranche sa batterie : le mode Alimentation est absent. Qui change sa batterie et veut éviter de perdre ses mémoires ira vers le GENIUS10.
GENIUS5, GENIUS10 ou CTEK MXS 5.0 : lequel pour une voiture courante ?
Au classement de la rédaction : GENIUS10 42, GENIUS5 40, CTEK MXS 5.0 35 ; le lithium et le mode Alimentation les départagent.
Le GENIUS5 et la MXS 5.0 de CTEK délivrent tous deux 5 A. L'annonce de la MXS 5.0 nomme moins de chimies, mais écrit plus de protections ; le GENIUS10 double le courant.
Pour trancher entre ces trois appareils, posez-vous deux questions : la batterie est-elle au lithium, a-t-on besoin d'alimenter le véhicule pendant un changement de batterie ?
| Modèle | Total sur 60 | Le bon choix si |
|---|---|---|
| NOCO GENIUS5 | 40 | Vous rechargez une voiture courante et voulez le lithium en réserve |
| NOCO GENIUS10 | 42 | Vous changez souvent de batterie ou la vôtre dépasse 100 Ah |
| CTEK MXS 5.0 | 35 | Vous restez au plomb et à l'AGM et voulez des protections écrites |
Les 40 points du GENIUS5 : pourquoi deux de moins que le GENIUS10 ?
Dix en batteries et en informations, six en modes et en robustesse, cinq en courant, trois en sécurité : les deux points perdus sur le GENIUS10 viennent du mode Alimentation.
La note pèse les lignes de l'annonce, pas un appareil sous tension, et le GENIUS5 reste hors de notre atelier : rien n'a été branché. Il perd ses deux points sur les modes de charge, faute du mode Alimentation. Même barème pour tous, à lire dans la méthodologie.
| Critère | Note sur 10 | Motif |
|---|---|---|
| Courant et capacité | 5 / 10 | 5 A écrits, mais la capacité en Ah ne figure pas dans l'annonce |
| Batteries prises en charge | 10 / 10 | Plomb ouvert, AGM, EFB, gel et lithium, en 6 V comme en 12 V |
| Modes de charge | 6 / 10 | Maintien, désulfatation, automatique ; pas de mode Alimentation |
| Sécurité et protections | 3 / 10 | Deux protections écrites (surchauffe, température) ; polarité et court-circuit passés sous silence |
| Robustesse et branchement | 6 / 10 | Plage de température écrite, câble de 2 m, pinces et cosses, sans indice IP |
| Informations et vendeur | 10 / 10 | Trois ans de garantie, Amazon comme vendeur, poids et dimensions chiffrés, référence GENIUS5EU |
Ses atouts écrits
- Les batteries AGM et EFB des Start-Stop, le plomb ouvert, le gel et le lithium LiFePO4 sont tous nommés
- 5 A de charge, contre 3,5 A pour le G3500 qu'il remplace selon l'annonce
- Capteur de température intégré qui adapte la charge de -20 à +40 °C
- Mode Force pour relancer une batterie à 0 V, charge dès 1 V
- 0,72 kg et environ 20 cm de long, cordon de 1,8 m et câble de 2 m
- Garantie de 3 ans écrite, vendeur Amazon, poids, dimensions et référence donnés
Ses silences et ses limites
- Aucun mode Alimentation écrit : les mémoires du véhicule ne sont pas gardées pendant un changement de batterie
- Pas de protection contre l'inversion de polarité ni le court-circuit dans l'annonce
- 5 A restent un peu justes pour 70 Ah au regard de la règle du dixième, et franchement justes au-delà
Il vous convient si vous
- Rechargez la batterie d'une voiture, d'un SUV ou d'un utilitaire, de taille courante
- Voulez un boîtier de 0,72 kg que l'on range sur une étagère
- Possédez, ou passerez bientôt, une batterie lithium LiFePO4 12 V à BMS
Pour quelle batterie, et pour laquelle chercher plus gros
Le GENIUS5 vise la batterie de voiture courante, entre 45 et 70 Ah, qu'on recharge de temps en temps et qu'on laisse parfois branchée en hiver. Pour une batterie de camping-car ou de bateau, le GENIUS10 double le courant. Pour une batterie de moto ou de tondeuse, le GENIUS1 est mieux proportionné. Le GENIUS5 est l'un des modèles du meilleur chargeur de batterie voiture ; sa marque a sa page, meilleur chargeur NOCO.
Le GENIUS5 d'un coup d'œil
Le NOCO GENIUS5, vendu par Amazon, délivre 5 A à des batteries de 6 V et de 12 V, plomb ou lithium LiFePO4 : c'est un chargeur de batterie à brancher et à laisser faire. Son annonce le présente comme le successeur du G3500, 34 % plus compact avec 5 A au lieu de 3,5 A. Ses puces citent la compensation thermique, la reprise dès 1 V, le mode Force et le maintien permanent ; le mode Alimentation y manque. La notice nord-américaine donne 120 Ah au plus et IP65. Notre note : 40 sur 60 ; les batteries prises en charge rapportent 10 points, la sécurité écrite seulement 3.
Un maintien sans réserve dans l'annonce, une consigne de ventilation dans la notice
L'annonce écrit qu'on peut laisser le GENIUS5 branché en permanence sans risque de surcharge, et la notice nord-américaine demande de ne pas l'employer dans un local clos ou mal ventilé. Les deux se lisent ensemble : un maintien en hiver se fait dans un garage aéré. La notice précise aussi qu'une batterie gelée ne se charge jamais, ce que le mode Force de l'annonce ne change pas.
Le GENIUS5 pour finir
Le NOCO GENIUS5 donne 5 A à des batteries 6 V et 12 V, avec cinq chimies nommées, pour 0,72 kg et jusqu'à 120 Ah d'après sa notice.
Il laisse de côté le mode Alimentation du GENIUS10 et n'écrit aucune protection de polarité.
À retenir pour une voiture courante qu'on recharge pendant la nuit ; à écarter pour une batterie de plus de 100 Ah ou pour un changement de batterie sans perte des mémoires.
Dernières questions sur le GENIUS5
Le GENIUS5 remplace-t-il le G3500 de NOCO ?
L'annonce l'écrit : le GENIUS5 est le successeur du G3500, 34 % plus compact, avec 5 A au lieu de 3,5 A. La rédaction ne l'a pas vérifié sur un G3500.
Quelle tension minimale le GENIUS5 accepte-t-il avant de charger ?
L'annonce écrit une charge dès 1 V et un mode Force pour une batterie à 0 V. La notice ajoute qu'une batterie gelée ne se charge jamais.
Quelle puissance électrique le GENIUS5 prend-il sur la prise ?
La fiche NOCO donne 75 W au plus, pour une entrée de 120 à 240 V. Sur une nuit de 10 heures, cela fait au maximum 0,75 kWh, plafond calculé par la rédaction.
Peut-on brancher le GENIUS5 sur une batterie de moto ?
L'annonce cite la moto. Le courant de 5 A dépasse pourtant ce qu'une petite batterie de moto demande : le GENIUS1 à 1 A est mieux proportionné.
Que contient la boîte du GENIUS5 ?
Voilà ce que l'annonce range dans la boîte : le chargeur, son cordon secteur (1,8 m), un câble de 2 m à connecteur X-Connect, pinces et cosses à œillet, plus un support à visser.
Les documents de cette fiche
- Annonce complète du NOCO GENIUS5 (titre, huit puces, fiche technique)
- NOCO, notice du GENIUS5, version nord-américaine d'avril 2024 : tensions, capacité, IP65, garantie
- NOCO, fiche technique du GENIUS5 de février 2024 : 75 W, tableau des durées
- Varta, charge d'une batterie AGM et d'une batterie EFB : tensions et chargeurs adaptés
- Varta, batterie AGM : tension de charge de 14,4 à 14,8 V
- GS Yuasa, charge d'une batterie : la règle du dixième de la capacité
La rédaction n'a branché cet appareil sur aucune batterie, et aucune note d'acheteur n'est reprise. Pour le situer : tous nos chargeurs ou le comparatif du meilleur chargeur batterie voiture.