Avis sur le NOCO Boost GB40, booster de démarrage
Booster 12 V de 1 000 A de crête, essence jusqu'à 6,0 L et diesel jusqu'à 3,0 LBatterie lithium interne, port USB-C faisant office de batterie externe, lampe de 100 lumensProtection UltraSafe contre les étincelles et l'inversion de polarité, boîtier IP65Notice du fabricant : cinq démarrages de suite en 15 minutes au plus, recharge entre 0 et 40 °CGarantie d'un an, vendu par Amazon1,09 kg selon la fiche technique, 16,7 x 8,0 x 19,6 cm, référence GB40
NOCO Boost GB40
1 000 A, essence 6,0 L, diesel 3,0 L
Prix sur Amazon.fr le 08/11/2026 à 22:05 (heure de Paris) · Détails Lien affilié : votre prix reste le même. Photos du vendeur sur Amazon.fr.
NOCO Boost GB40 : ce qu'il démarre et ce qu'il fait d'autre, selon son annonce
- Démarrer une batterie 12 Vécrit
- Démarrer en 24 Vnon écrit
- Cylindrée des moteurs écriteécrit
- Mode forcé (batterie à zéro)non écrit
- Recharger un téléphoneécrit
- Protection contre l'inversion des pincesécrit
« Non écrit » ne veut pas dire que l'appareil ne sait pas le faire : l'annonce n'en parle pas. La notice de votre batterie prime : vérifiez sa chimie et sa tension avant de brancher.
Ses six notes
- Courant et capacité7
- Batteries prises en charge7
- Modes de charge5
- Sécurité et protections4
- Robustesse et branchement4
- Informations et vendeur9
Ces notes jugent ce que l'annonce écrit, pas l'appareil branché. Le barème en détail
Son annonce, ligne par ligne
- Type
- Booster de démarrage
- Courant de crête
- 1 000 A en crête
- Réserve
- non écrit
- Tensions
- 12 V
- Batteries acceptées
- sans objet (démarrage)
- Modes
- recharge d'un téléphone et lampe
- Protections
- inversion de polarité et anti-étincelles
- Démarrage
- cylindrée écrite
- Indice IP
- IP65
- Câble
- non écrit
- Branchement
- pinces
- Affichage
- non écrit
- Poids
- 1,09 kg
- Dimensions
- 16,7 x 8 x 19,6 cm
- Garantie
- 1 an
- Vendeur
- Amazon
Ce qu'il écrit de mieux
- 1 000 A de crête, essence jusqu'à 6,0 L et diesel jusqu'à 3,0 L
- Protection contre les étincelles et l'inversion de polarité écrite
- Boîtier IP65 avec surmoulage en caoutchouc
- Port USB-C faisant office de batterie externe, lampe de 100 lumens à 7 modes
- Câble USB-C, pinces et pochette fournis
- Une notice qui chiffre les températures, la recharge et l'enchaînement des démarrages
Ce qu'il faut lire dans la notice
- Aucune capacité de batterie interne écrite, ni en mAh ni en Wh
- Deux poids dans l'annonce : 1,13 kg à la puce, 1,09 kg à la fiche technique
- Réservé aux batteries 12 V au plomb selon la notice, quand l'annonce parle de voitures et de motos
Le GB40 en bref
Le NOCO Boost GB40 est un booster de démarrage 12 V de 1 000 A de crête, vendu par Amazon. Son annonce écrit essence jusqu'à 6,0 L et diesel jusqu'à 3,0 L, une batterie lithium, un port USB-C qui sert de batterie externe, une lampe de 100 lumens, la protection UltraSafe contre les étincelles et l'inversion de polarité, et un boîtier IP65. Un booster ne recharge pas une batterie : ce n'est pas un chargeur de batterie. La note de la rédaction est de 36 points sur 60, dont 7 sur 10 pour le courant et 4 sur 10 pour les protections.
Le GB40 n'est pas un chargeur de batterie : vingt démarrages dans l'annonce, cinq de suite dans la notice
Il lance un moteur, il ne recharge pas la batterie du véhicule ; vingt démarrages par charge ne veut pas dire vingt à la suite.
Le GB40 donne un fort courant pendant quelques secondes pour lancer le démarreur, puis on le débranche. Il ne recharge pas la batterie du véhicule : pour cela, il faut un chargeur de batterie, famille d'appareils à part que décrit le comparatif des chargeurs de batterie voiture.
L'annonce écrit « jusqu'à 20 démarrages par charge ». La notice du fabricant écrit autre chose : pas plus de cinq démarrages de suite en quinze minutes, puis quinze minutes de repos ; si le moteur ne part pas, attendre 20 à 30 secondes avant de réessayer. Les deux chiffres se complètent : l'un compte une charge entière du bloc, l'autre une série serrée.
Calcul de la rédaction à la cadence maximale de la notice : vingt démarrages font quatre séries de cinq, donc au moins trois repos de quinze minutes, soit 45 minutes de pause.
Ce que l'annonce du GB40 écrit, et ce que sa notice ajoute
L'annonce vend la puissance ; la notice fixe les limites : batteries, températures, recharge.
Le tableau met l'annonce et la notice du fabricant côte à côte. La recharge en 3 heures de l'annonce n'est vraie qu'avec un courant d'entrée de 2 A : à 0,5 A, la notice écrit 12 heures, soit quatre fois plus.
| Donnée | Annonce | Notice du fabricant |
|---|---|---|
| Batteries démarrées | Voiture ou moto, 12 V | 12 V au plomb seulement |
| Démarrages | Jusqu'à 20 par charge | 5 de suite en 15 minutes, puis 15 minutes de repos |
| Recharge du booster | 3 heures, USB-C | 12 h à 0,5 A, 6 h à 1 A, 3 h à 2 A |
| Températures | Non écrites | Usage de -20 à +50 °C, recharge de 0 à 40 °C |
| Garantie | 1 an | 1 an, deux ans au moins pour l'UE et le Royaume-Uni |
Sources : annonce complète et notice du GB40 de mars 2025.
Quand le GB40 coupe-t-il sa protection UltraSafe ?
Quand la batterie est descendue sous 2 V : le mode manuel du fabricant désactive alors l'anti-étincelle et la protection d'inversion.
UltraSafe est le point fort de l'annonce : brancher les pinces « même en cas d'erreur de branchement ». La notice précise le domaine : le GB40 démarre une batterie descendue jusqu'à 2 V, et en dessous le mode Manual Override, qui force le démarrage, désactive la protection anti-étincelle et celle contre l'inversion de polarité. Dans ce mode, l'ordre du branchement redevient votre seule protection.
Cet ordre est celui de la notice : pince rouge sur la borne positive, puis pince noire sur la borne négative ou le châssis ; au débranchement, le négatif d'abord. L'ordre des pinces d'un chargeur suit la même prudence.
Températures, rangement, recharge : les limites que l'annonce ne chiffre pas
Usage de -20 à +50 °C, mais recharge seulement de 0 à +40 °C, et rangement à l'intérieur.
La notice donne trois plages : usage de -20 à +50 °C, recharge du booster de 0 à +40 °C, stockage de -20 à +50 °C avec une moyenne quotidienne de 0 à +25 °C. Elle demande de le ranger à l'intérieur hors usage et de le recharger dans un lieu ventilé. L'annonce, elle, le dit rangeable dans la boîte à gants ou le coffre.
Un bloc oublié dans une voiture qui passe la nuit sous zéro peut donc démarrer, mais il ne se rechargera qu'une fois revenu entre 0 et 40 °C. Le comparatif des boosters de batterie traite ces limites pour tout le rayon.
Face au SBX504, au SL471 et au GB70, quel booster choisir ?
Le SBX504 prend 11 points de plus sur 60 ; le GB40 se distingue par sa notice, le GB70 par sa cylindrée.
Quatre blocs de 600 à 2 000 A, classés sur la page des boosters. Le tableau dit pour qui chacun convient plutôt que de les départager par la note seule.
| Modèle | Total sur 60 | Le bon choix si |
|---|---|---|
| Schumacher Electric SBX504 | 47 | Vous voulez deux ans de garantie et un mode d'urgence écrit |
| Schumacher Electric SL471 | 42 | Vous cherchez le bloc le plus léger selon sa fiche, 0,25 kg |
| NOCO Boost GB70 | 36 | Vous démarrez un gros moteur : essence 8,0 L, diesel 6,0 L |
| NOCO Boost GB40 | 36 | Vous voulez les limites d'usage écrites par le fabricant |
Les six notes du GB40, de la crête au vendeur
36 points sur 60 : courant 7, batteries 7, modes 5, protections 4, branchement 4, vendeur 9.
Pour un booster, les trois premiers critères se lisent ainsi : crête, capacité interne et cylindrée ; cylindrée et tension ; USB, lampe et mode forcé. Les notes jugent l'annonce, pas l'appareil : la rédaction n'a branché aucun booster. Le barème est sur la page méthodologie.
| Critère | Note sur 10 | Motif |
|---|---|---|
| Courant et capacité | 7 / 10 | Crête et cylindrées écrites ; capacité interne absente |
| Batteries prises en charge | 7 / 10 | Cylindrées et 12 V écrits ; ni 24 V ni chimie |
| Modes de charge | 5 / 10 | USB et lampe écrits ; ni mode forcé ni compresseur |
| Sécurité et protections | 4 / 10 | Polarité et étincelles ; ni court-circuit ni surchauffe |
| Robustesse et branchement | 4 / 10 | IP65 et pinces ; ni plage de température ni câble |
| Informations et vendeur | 9 / 10 | Garantie, Amazon, poids, dimensions, référence |
Il vous va si vous
- Voulez un bloc de démarrage dont le fabricant publie une notice précise, avec ses limites
- Démarrez des moteurs essence jusqu'à 6,0 L ou diesel jusqu'à 3,0 L sur une batterie 12 V au plomb
Voiture, moto et boîte à gants
Le NOCO Boost GB40 vise la voiture ou la moto dont la batterie 12 V au plomb peut lâcher un matin : il se range, mais à l'intérieur selon la notice. Pour une cylindrée plus forte, le NOCO GB70 écrit essence jusqu'à 8,0 L et diesel jusqu'à 6,0 L. Pour deux ans de garantie et un mode d'urgence écrit, voyez le Schumacher Electric SBX504. Les six blocs classés sont dans le comparatif des boosters de batterie.
Trois écarts entre l'annonce et la notice
Trois écarts. Le poids : 1,13 kg dans la cinquième puce, 2,4 livres, soit 1,09 kg, dans la fiche technique ; la rédaction écrit « selon la fiche ». Les démarrages : « jusqu'à 20 par charge » dans l'annonce, cinq de suite en quinze minutes au plus dans la notice. Les batteries : « voiture ou moto » dans l'annonce, batteries 12 V au plomb uniquement dans la notice, qui prévient que démarrer une autre chimie peut causer des blessures ou des dégâts.
En conclusion sur le GB40
Le NOCO Boost GB40 écrit un courant de 1 000 A, des cylindrées nettes, une protection contre les étincelles, un boîtier IP65 et surtout une notice qui chiffre ses limites.
Son revers : aucune capacité interne écrite, une annonce plus généreuse que la notice sur les démarrages et les batteries, et une recharge qui demande un courant USB suffisant.
Notre conseil : à retenir pour une voiture ou une moto à batterie 12 V au plomb et un rangement à l'intérieur ; à écarter pour un gros moteur, où le GB70 écrit des cylindrées plus hautes.
Questions sur le NOCO GB40
Quel poids pour le NOCO GB40 ?
L'annonce écrit deux poids : 1,13 kg à la cinquième puce, 2,4 livres soit 1,09 kg à la fiche technique. La rédaction retient la fiche, pour 16,7 x 8,0 x 19,6 cm.
Que contient la boîte du NOCO GB40 ?
Le booster, les pinces, un câble de charge USB-C et une pochette de rangement en microfibre. L'annonce n'écrit ni chargeur secteur ni prise allume-cigare.
Le NOCO GB40 démarre-t-il une batterie lithium ?
La notice réserve l'appareil aux batteries 12 V au plomb et avertit que démarrer une autre chimie peut causer des blessures ou des dégâts. L'annonce parle de voitures et de motos sans citer de chimie.
Combien dure la garantie du NOCO GB40 ?
Un an à l'annonce et à la fiche technique ; la notice écrit qu'elle peut aller à deux ans au moins pour les acheteurs de l'UE et du Royaume-Uni. La rédaction retient un an, en attendant la réponse du vendeur.
Que veut dire « Conçu aux États-Unis » pour le NOCO GB40 ?
L'annonce l'écrit dans la dernière puce, à côté de la garantie. Elle ne dit pas où le booster est fabriqué : « conçu » n'est pas « fabriqué ».
Les documents de cette fiche
- Annonce complète du NOCO Boost GB40 (titre, sept puces, fiche technique)
- NOCO, notice d'utilisation du Boost GB40 (démarrages, températures, recharge, mode manuel, garantie)
La rédaction n'a branché cet appareil sur aucune batterie, et aucune note d'acheteur n'est reprise. Pour le situer : tous nos chargeurs ou le comparatif du meilleur chargeur batterie voiture.