Avis sur le YIFASITE 20A, chargeur de batterie 12V/24V

Camping-car, bateau, utilitaire ou parc mixte

Le YIFASITE 20A vise la grosse batterie : camping-car, 4x4, utilitaire, bateau, ou un parc qui mélange 12 V et 24 V. Pour une voiture qui roule peu, un 5 A suffit selon CTEK : voyez le CTEK MXS 5.0. Le classement des dix modèles est dans le comparatif des chargeurs de batterie voiture.

Il vous va si vous

• Chargez une grosse batterie de camping-car, de bateau ou d'utilitaire, ou des batteries de 12 V et de 24 V avec un seul appareil
• Voulez un chargeur qui nomme le LiFePO4 et le plomb, et acceptez de vérifier la tension de charge avant de brancher du lithium

Quel chargeur de batterie le YIFASITE 20A est-il, en 12 V comme en 24 V ?

Un 20 A pour les batteries 12 V, un 10 A pour les 24 V, la tension étant reconnue par la puce de l'appareil.

L'annonce décrit un appareil à trois fonctions : chargeur, mainteneur en flottant et désulfateur. Elle l'écrit pour les voitures, camping-cars, bateaux, camions, SUV, véhicules agricoles, tricycles, motos et tondeuses, avec une puce qui détecte seule le 12 V ou le 24 V.

Le courant dépend de la batterie branchée : à capacité égale en ampères-heures, un 24 V demande deux fois plus de temps qu'un 12 V. Les sept étapes écrites sont la désulfatation, l'amorçage en douceur, le courant constant, la tension constante, la détection du courant de la batterie, la charge de compensation et le flottant.

Que fait un 20 A sur une batterie de 40 Ah, et sur une de 200 Ah ?

Une règle conseille un dixième de la capacité en ampères : 20 A correspond à 200 Ah, et sur 40 Ah le courant est cinq fois trop fort.

Le repère de GS Yuasa, écrit pour ses batteries, tient en une ligne : des ampères égaux au dixième des ampères-heures, soit 5 A pour 50 Ah. CTEK met en garde dans les deux sens : trop petit, un chargeur charge mal ; trop gros, il peut raccourcir la vie de la batterie.

Le tableau applique ce repère au YIFASITE 20A sur six batteries d'exemple, avec la durée à mi-décharge, un calcul qui retombe sur les tableaux de NOCO. L'annonce écrit la plage de 2 à 300 Ah pour l'appareil entier, sans dire si elle change entre le 12 V et le 24 V ; la ligne de 24 V reste donc un exemple.

Calcul de la rédaction : durée = 0,75 x capacité en Ah ÷ courant en A, pour une batterie à moitié déchargée, sans les pertes de charge. Les capacités sont des exemples, pas des mesures de batteries du commerce ; la durée réelle varie avec la batterie et la température.

Mode réparation de 16 heures et message dES : ce que promet l'annonce

Une régénération par impulsions de 16 heures, qui ne réactive ni une batterie totalement déchargée ni une batterie endommagée.

L'annonce décrit des impulsions haute et basse fréquence contre la sulfatation, et un mode de réparation de 16 heures pour les batteries anciennes ou peu utilisées. Elle écrit aussi la limite : ce mode ne réactive pas une batterie totalement déchargée ou endommagée. La lire évite d'en attendre plus que ce qu'il promet. Les impulsions sont décrites sans fréquence, et le courant du mode réparation n'est pas écrit non plus : la durée de 16 heures est la seule donnée chiffrée.

Quand l'écran affiche dES pendant la charge, l'annonce demande de ne rien faire : laisser tourner au moins cinq minutes, le chargeur s'ajuste puis reprend. En fin de charge, l'écran indique 100 % et le courant s'arrête.

Le YIFASITE 20A charge-t-il le LiFePO4, et sous quelle tension ?

L'annonce écrit le LiFePO4 mais ni la tension de charge ni le BMS : ce sont les deux questions à poser avant de brancher.

L'annonce nomme le lithium fer phosphate à côté du plomb, sans dire quelle étape le charge ni à quelle tension. Les notices divergent : 14,6 V pour le mode lithium 12 V de NOCO, 14,2 V pour celui du Bosch C40-Li. Un « mode lithium » n'est pas une valeur unique.

NOCO réserve son mode lithium aux batteries à BMS intégré, et CTEK ne recommande pas un appareil pensé pour le plomb sur du lithium. Demandez la tension de charge au vendeur, comparez-la à la fiche de la batterie ; la page des chargeurs lithium traite le cas général.

Ce que l'annonce du YIFASITE 20A écrit, et ce qu'elle laisse en blanc

Capacité, protections et garantie sont écrites ; le boîtier, le câble et le lithium restent muets.

Le tableau reprend l'annonce ligne par ligne. Une case en blanc ne condamne pas l'appareil : elle dit ce qu'il faut demander au vendeur, surtout pour un chargeur qui vivra sur un bateau ou dans un camping-car. Le barème compte ces silences, d'où le 1 sur 10 du branchement.

Source : titre, cinq puces et fiche technique de l'annonce.

Face au NOCO GENIUS10 et au Bosch C70, que choisir pour une grosse batterie ?

Les trois chargent de grosses batteries ; le YIFASITE est le seul des trois à écrire 20 A.

Le tableau dit pour qui chacun convient, sans les départager par la note seule : un 10 A de marque qui écrit trois ans de garantie ne répond pas au même besoin qu'un 20 A garanti un an.

Les six notes du YIFASITE 20A, du courant au vendeur

43 points sur 60 : batteries 10, courant 8, modes 8, protections 7, vendeur 9, branchement 1.

Les notes jugent l'annonce, pas l'appareil branché : la rédaction n'a branché aucun chargeur. Le barème est celui de la page méthodologie. Une note basse dit une donnée absente, pas un défaut constaté.